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迷信

发布时间:2017-04-06 12:02:19来源:未知点击:

作者:Duncan Graham-Rowe旨在减少飞机驾驶舱,核电站和重症监护室人为错误的计算机系统可能会产生相反的效果一项新的研究是第一个直接比较使用和不使用计算机执行任务的性能研究人员发现,在某些情况下,计算机提示实际上使人们更容易出错,而不是提高整体绩效和决策能力伊利诺伊大学芝加哥分校的心理学家Linda Skitka与旧金山州立大学的同事以及加利福尼亚州莫菲特菲尔德的美国宇航局艾姆斯研究中心合作,使用基本的飞行模拟器来研究80名学生志愿者执行飞行任务训练志愿者使用模拟器并进行两次持续五分钟的练习然后每个人必须飞行8个“任务”,共涉及100个任务,例如当他们通过信标时按下按钮或当仪表水平下降时一半的学生获得了自动提示 - 他们被告知几乎是完美的,虽然不是绝对可靠的 - 提醒他们执行任务;机器六次发出虚假提示,未能通知他们六次事件其他志愿者只是在模拟器的显示器上使用了仪器读数,两组都被告知将是100%准确使用自动提示的志愿者平均只完成了计算机没有提示他们做的任务的59%但那些依赖仪器读数的人在执行这些任务时的准确率为97%尽管仪器读数相互矛盾,但计算机驱动的志愿者也执行了65%的错误提示任务总的来说,这意味着计算机提示的那些表现并不比单独依赖乐器的人表现得更好斯基特卡认为,这种警惕性的降低源于人类成为“认知吝啬鬼”的倾向人们将他们认为不需要全部注意的任务委托给计算机在安全危急情况下使用的计算机系统应该比Skitka更可靠飞行员和核电厂运营商也受过更多培训但考虑到任何错误都可能是致命的,Skitka说没有自满的余地 “我认为有一些令人担忧的原因,因为即使一个错误也可能是灾难性的,通常会使用自动决策辅助工具”例如,Skitka引用了韩国航空007航班的灾难这架客机于1983年被苏联战斗机击落,因违反限制空域而失去了所有269架飞机,其机组人员显然依赖于设置不正确的自动飞行路径缺乏警惕意味着船员在偏离航线时没有注意到他们要去的地方(见地图)飞行管理计算机正在对民用航空进行更大程度的控制鉴于Skitka的结果,这是一个令人不安的趋势她认为解决方案不是要删除技术,而是将计算机提示的使用限制在错误可能最危险的情况下之前的研究表明,持续的提示会增加人们失去注意力的风险说服飞行员放弃他们的电脑助手可能并不容易 “飞行员喜欢新技术,”华盛顿特区国际航线飞行员协会发言人John Mazor说然而,他说,