<<返回上一页

在升空过程中弹射宇航员的最佳方法是什么?

发布时间:2017-08-05 06:07:22来源:未知点击:

保罗·马克斯(图片来源:NASA)如果他们的火箭在发射台上爆炸,那么将宇航员送到安全地带的最佳方法是什么大约50年来,大多数航天器设计都采用了安装在乘员舱顶部的固体火箭助推器的复杂布置,以将舱体拉到安全的降落伞高度但是一些工程师正在开发他们所说的更智能,更高效的“推动”系统航空航天巨头波音公司上周在英国范堡罗国际航展上描述了它的系统为什么要使用发射逃生系统呢宇航员不能在紧急情况下弹出不容易为了让每个宇航员安全地拯救,或者在火箭辅助弹射座椅上高空降落伞,他们都必须坐在逃生舱附近装配太多舱口会削弱航天器的结构航天飞机在前四次试飞中使用了喷射器座椅 - 但仅限于前面的两名飞行员在航天飞机投入使用后,座椅被移除,因为它们仅以3马赫的速度使用,并且航天飞机达到18马赫那么航天飞机使用什么逃生系统在1986年挑战者灾难发生后,当飞船在发射后73秒发生爆炸时,所有七名机组人员都失踪了,该航天飞机获得了有限的拯救能力:如果飞行器在高空滑翔,整个机组人员都可以从降落伞舱口跳下来不到6公里在发射阶段仍无法逃脱其他航天器使用什么系统今天,俄罗斯联盟号和中国神舟号太空船使用附在船员舱顶部的火箭将船员拖出危险区域(参见1983年发射失败期间使用逃生火箭的联盟号视频)这种类型的“发射中止系统”(LAS)于1959年首次在美国国家航空航天局的水星计划中以初级形式使用,并成为阿波罗登月计划中的熟悉景点阿波罗使用一个12米长的塔固定在船员舱顶部大约三分之一的塔楼,四个固体火箭助推器喷嘴向下指向并远离胶囊(见图)在紧急情况下,爆炸性螺栓会将发射火箭释放出来,而强大的固体燃料逃逸火箭将把太空舱射向降落伞部署高度未来的航天器,包括NASA的猎户座和SpaceX的Dragon太空舱,也将使用传统的发射中止系统传统设计的缺点是什么如果在升空过程中没有使用逃生系统,一旦空气变薄(阿波罗海拔60公里),它就会被抛弃但直到那时,它增加了食物燃料的重量,破坏了胶囊的空气动力学,并将一些非常好的推进器抛入海洋如果使用逃生系统,当胶囊开始拉开时,胶囊与其下方的发射火箭之间会产生局部真空,产生额外的阻力,使胶囊更难飞向安全,航天器工程师亨利斯宾塞说总部设在加拿大多伦多那么替代方案是什么波音公司是竞争为NASA开发商用船员舱的公司之一,正在研究一种“推动器”设计,它将从下方推动胶囊在胶囊下方的细长圆柱形服务模块将携带由氧气和液体燃料提供动力的推进器,其将用于在轨道中移动胶囊一次波音的计划是给那组推进器提供足够的燃料,以便将胶囊安全地推离爆炸的发射火箭 “推杆”系统的优点是什么在升空的第一阶段,空气动力学更清洁,在胶囊顶部没有巨型塔斯宾塞说,将逃生推进器放在胶囊底部会使胶囊与其发射火箭之间的间隙加压,从而消除传统设计中两者之间产生的吸盘效应此外,如果胶囊使其进入空间而不会在垫上中止,则它仍然具有所有额外的LAS燃料这种燃料可以用于太空机动 - 波音公司不仅希望将其胶囊送到国际空间站,而且还要将其胶囊送到美国Bigelow Aerospace公司希望在2015年开始发售的充气空间站.Beith Reiley,波音公司的商业空间飞行计划经理补充说,额外的燃料可用于增加站点的轨道,由于大气阻力,轨道往往会随着时间的推移而减少这种方法的缺点是什么如果不需要传统的逃生塔被抛弃,但推进系统会在整个行程中留下大量挥发性燃料这增加了轨道上的一连串风险阿波罗13号展示了服务模块的氧气罐可能发生的情况:LAS燃料附近的类似爆炸可能会造成灾难这是波音公司必须满足的工程挑战更多关于这些主题: