<<返回上一页

詹妮弗威廉姆斯:高速计划将改变我们的城市

发布时间:2019-02-01 08:01:06来源:未知点击:

在夏季休会后,几乎没有更具决定性的方法可以重回正轨宣布你打算打倒市中心的一半 - 以一个国家想要脱轨的项目的名义上周宣布,这可能会夸大曼彻斯特市议会兑现HS2的计划但不是很多事实上,很难低估该委员会雄心壮志的规模 - 受到一辆不是因为进入城镇近二十年的火车的启发 - 在皮卡迪利周围建立一个新的城市门户或者,确实是反对派的规模早在英国的子弹列车将于2032年到达之前,当地领导人希望看到皮卡迪利车站周围140英亩的城市部分被夷为平地并重建,这是在曼彻斯特进行的最大的单一再生项目如果能够相信伴随而且乐观的总体规划,该地区将会像西海岸,曼哈顿和香榭丽舍大街的高速混合动力车一样简而言之,他们希望HS2为曼彻斯特做HS1为King's Cross做的事情对于那些参加国家HS2辩论的人来说,将数十亿英镑的希望寄托在该项目上可能看起来有点不稳定根据游说团体,前任部长,审计员以及 - 两天前 - 议会的公共账户委员会看似无休止的游行,轮子已经开始了批评是多方面的行程时间将超过预期它将吸引各地区和伦敦的业务意外情况太大了意外情况太小了火车是错误的颜色(我做了一个但你明白了)政府对提议的高速HS2铁路网络计划发起“反击”当然,这不是第一次运输部官员在这种规模上做出一些事情毕竟,纳税人的现金继续解决去年西海岸主线特许经营惨败的火车残骸但是,案件被严重 - 或者没有被听到 - 并且从根本上说是错误的在此基础上,曼彻斯特在伦敦吹响哨声之前就要开始了业内人士预计,今日到期的HS2报告显示,由于税收增加,政府为该项目借款实际上将在30年内“轻松”偿还加上火车 - 他们无可辩驳地指出 - 双向运行他们指出,如果一条火车线路只能将现金吸入伦敦,那么根据这个逻辑,你可以完全切断这两个城市如果曼彻斯特有提供的东西,那么它也可以受益与此同时,速度并不是必须的,因为政府周末承认较短的旅程时间很重要,但那些赞成该项目的人长期以来一直认为,能力 - 实际上是能够首先登上该死的火车 - 是真正的好处所在当然,在下一代20多岁的人进入我们对东村的回答之前,还有许多箍要跳过毕竟,虽然欧洲之星确实最终重建了整个伦敦地区,但这个过程远非高速 - 春节在1974年被废弃了一次,最终于1987年被签署但曼彻斯特知道一两件事情即使车轮没有以每小时200转的速度转弯,