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德黑兰局德黑兰出租车的后勤通勤

发布时间:2019-01-31 08:13:01来源:未知点击:

德黑兰有时可能会让你失望,污染,道德巡逻以及披萨派送服务的速度比警察快,但中产阶级的乘客每天还能乘出租车上班吗这不是伊朗人所说的,但我每天上班的方式最好被描述为“共享出租车”这是一种方便,豪华,又廉价的公共交通方式,就像搭便车一样 - 与陌生人搭便车拼车一旦你掌握了它,它将在你旅行的许多其他主要城市中严重缺席共享的出租车有多种类型最容易接近的类型在一条街上上下行驶,沿途接送乘客(确保从这个路边走下去)如果你跑得太晚等不及要坐公共汽车而需要把它带到一条长长的林荫大道的另一端,你总是可以依靠共同的出租车来梳理街道上的散步者有人来接你的时间不会超过几秒钟他们会通过放慢速度,闪烁前大灯或开始婴儿喇叭来引起你的注意回应,只是点头或期待即使你是不看佛ra共享出租车,但恰好是漫无目的地游荡,司机会小孩子鸣叫,看看你是否想要搭车如果你不感兴趣,你可以挥手让他们走路或继续走,直到他们明白共享出租车可能是唯一一种积极追逐你的公共交通工具有趣的是,摩托车骑士也向你鸣喇叭,提供可以穿越交通的骑行但是你是否接受这种无需头盔的“旅程”更多的是关于你是否觉得生活值得追求第二种共享出租车遵循预先设定的路线,覆盖广阔的城市 - 如果不是在城市之间旅行,沿着这些路线行驶的出租车可能会停在公共交通爱好者所知的热点地区司机走出几分钟,先叫出目的地然后需要多少乘客来装车,如“Azadi,一个人”如果你不想等车满载,只要告诉司机你要支付两个人的费用 - 或者有许多空座位侦察非官方热点可能会令人满意,因为那些掌握了鲜为人知的路线的人可能会通过德黑兰令人发指的高峰时段交通(如果你需要在下午6点左右快速上城)停在Vanak广场以北的共享出租车可能是一个天赐之物,即使它们比标准更贵一些但是热点正逐渐消失由于德黑兰市政府开始将共享出租车现象制度化,大多数出租车司机现在排队较小的“出租车站”标有目的地的标志这对外国人有好处说另一种语言,特别是厚厚的非伊朗口音,给人的印象是你住在国外,住在国外很贵,这意味着你必须有钱私人的出租车司机可以利用这个来扯掉那些不那么精明的顾客这就是你会想念那些上帝可怕的出租车里程表,这在伊朗仍然不太常见谢天谢地,分享出租车是价格控制的,挡风玻璃右上角有一个整洁的标签,表明每个人应该付多少钱所以不要犹豫,用厚厚的口音说话并宣传你的异国情调召唤第三种共用出租车涉及站立在路边,最好是在一个十字路口,然后大喊大叫你想去司机的地方放慢速度,让客户感到满意,希望你的目的地与他们的目的地相匹配(一些司机已成为不可思议的优秀唇读者,所以大喊大叫可能是不必要的)当你在凌晨3点从一个派对回来并且不喜欢某个私人出租车公司对于深夜激增定价的倾斜概念时,这可能会特别有用但是它也可能意味着站在交叉路口半个月 - 直到你找到一场比赛授予,公共汽车和地铁比共用出租车便宜乘坐BRT,一条穿过城市的快速公交线路,平均花费3,500里亚尔(£007,$ 010)和地铁骑会让你回到6,000但是即使是那些乘坐传统公共交通工具的人也可能不得不在某个时候为共用出租车而欢呼,因为公共汽车和地铁确实在像德黑兰一样蔓延的城市中有盲点(该市不断扩建的地铁仍然远不如像东京或纽约那样广阔) 大多数共乘的出租车都会花费至少10,000里亚尔,人们通常会合并一些 - 比方说两个 - 10,000里亚尔的路线去上班同样适用于下班途中如果我们假设中间 - 阶级收入每月徘徊在10,000,000左右的里亚尔,这意味着你的月收入只有900,000 - 或9% - 只是为了往返你的工作场所但是有一种神奇的感觉就是在共用的出租车上骑霰弹枪并且在廉价中陶醉乘客座椅的软垫面料它可以抵挡星期一的案例(即使伊朗的工作周在星期六开始)是的,抓住前排座位意味着进入和下车而不必担心让其他人离开虽然,如果你与后座相关联,这可能意味着交换险恶的目光以赢得额外几英寸的腿部空间或冒着被肘部和公文包砸的风险有时,除非你坐在儿童锁定的左后背t门,你会反复打扰从汽车里拿出来让其他人离开(建议:拿出你的耳机)如果你在Paykan - 伊朗制造的1967年希尔曼猎人还未投入生产多年来 - 你的早上通勤将被神秘的废气渗入汽车内部没有人会鼓起勇气指出这一点需要一段时间来学习绳索但是一旦你因为大吼大叫而尴尬了很多次 - 没有人走向的目的地,并了解共享出租车聚集的地方,你会想出你的日常通勤只是不要向前推拇指 - 这是伊朗相当于中指如果你是一个真正的坚持者,你可以确保乘坐有执照的出租车司机旅行,驾驶黄色或绿色汽车或在挡风玻璃上贴上官方标签但大多数人似乎并不关心而且你也不会在地铁术语中,到达哪里你该走了 可能涉及从一个出租车终点站(或热点)“转移”到另一个出租车终点站但是只有当你记住了这些路线时没有共享出租车地图会告诉你在哪里 - 或者什么 - 你可以转乘在骑行过程中的任何时候,你可以告诉司机“我会在这里下车”,他或她会停车在这一点上你可以付钱,或者如果你像我一样在骑行开始时付款,那就下车而不必处理改变大多数司机欣赏“谢谢”或“度过美好的一天”,并会以实物回应根据你得到的司机,你可能会陷入尝试的独白,一个伪装的喜剧演员,或那个偷看了一眼的人液晶显示器安装在他的烟灰缸顶部,让你和坐在你旁边的人感到恐惧,因为你加速到达目的地根据我的经验,激烈的政治对话并不像私人出租车司机那样经常爆发(即普通出租车只是关于其他所有国家)也许这只是私有化e cabbies利用温顺的单人乘客发泄因为在共享的出租车上,早上的通勤基本上是沉默的当谈话确实爆发时,人们大多谈论体育运动或者事情有多昂贵,而不是说核谈判,这奇怪地说不要激发太多的讨论(除非你挑衅它)常见的比喻偶尔会抬起头来一个司机会在他的呼吸下谴责“该死的毛拉”另一个人会赞扬前总统艾哈迈迪内贾德是我所听过的人中的一个人一天是的,通勤是非个人的和安静的,就像大多数其他形式的公共交通一样但它是在每天在德黑兰高速公路上的墙壁,横幅和广告牌上发动咆哮​​的意识形态十字军的背景下设置的你通过阿亚图拉霍梅尼的褪色壁画,“打倒美国”,以及留着胡须的革命战士然后三星,LG和Dae Woo的广告有时候你不禁想知道厨房应用nces是真正的敌人或者可能是韩国德黑兰局是一个独立的媒体组织,